The Emission Trading Scheme for green house gases is a key too of European climate protection. Including the road transport sector might be a promising strategy to limit its CO₂ emissions. This could be realized within a common market (trans-sectoral trading permitted) or separated markets (trans-sectoral trading not permitted). Starting from different assumptions on emission deduction objectives, the impact of both options is analysed using a quantitative model. Although an emission trading scheme is ecologically effective regardless of the trading model, it turns out that CO₂ emissions and emission allowance prices differ strongly between both design options due to sector specific price elasticities of allowance demand.

Die aktuelle Klima- und Energiepolitik ist stets auf der Suche nach effektiven Maßnahmen und technischen Lösungsansätzen zum Klimaschutz. Nicht selten werden bei der Umsetzung dieser Lösungen aber zusätzliche Emissionen verursacht. Durch die Analyse von Kohlenstoffdioxid-Vermeidungskosten können Klimaschutzmaßnahmen auf gesamtwirtschaftlicher Ebene bewertet werden